朗盛提供驾驶员辅助系统的雷达传感器材料解决方案

现代汽车已经配备了许多先进的驾驶员辅助系统(ADAS)和相应的传感器不断增加的数字。ADAS改善所有道路使用者的安全,为高度铺平了道路,完全自动驾驶。根据德国统计平台Statista ADAS市场将实现体积的2023年320亿美元(约280亿欧元)。年增长率预计为17%。

“ADAS雷达传感器及其外壳尤其具有吸引力的应用领域为我们的聚丁烯对苯二酸酯(PBT)和聚酰胺的化合物。我们有一个广泛的产品范围,满足所需的技术要求。包括雷达透明度和尺寸稳定性好,良好的激光焊接行为以及优秀的机械性能紧固传感器的车辆安全、耐用,”Christopher Hoefs博士解释道,ADAS专家高性能材料(HPM)业务单元在朗盛。

良好的信号传输雷达频率更高

ADAS传感器监控车辆的整体环境。他们的操作是基于电磁波雷达或激光等(激光雷达)、超声波或使用成像技术,具有显著影响传感器的材料选择住房。例如,它是必不可少的一个雷达传感器住房,也称为雷达天线罩,渗透到雷达波束。为了减少辐射损失,雷达天线罩的材料必须具有低介电常数(Dk)和损耗系数(Df)。为此,朗盛在许多化合物都进行了广泛的测试范围,包括测量单向衰减和特定的传输和反射作为频率的函数和材料厚度。“我们有大量的PBT类型和Dk Df价值观使他们适合使用ADAS的77到81兆赫雷达频率越来越多地使用“Hoefs说。

对激光同时Hydrolysis-stable和透明的

根据安装传感器,塑料的住房必须极其耐水解降解。Pocan XHR系列,朗盛拥有PBT化合物实现类4或5类——最高评级——严格的SAE / USCAR2启6长期水解测试美国汽车工程师协会(SAE)。与此同时,他们是高度耐热空气和具有高断裂伸长率值。

的化合物Pocan HR系列适用于少水解稳定性要求。其中包括玻璃纤维Pocan B3233HRLT化合物,对激光透明和高度耐药在炎热和潮湿的环境中,这通常是相互排斥的属性。“这种材料非常适合加入住房雷达或相机传感器的组件使用激光透射焊接成本效益,例如,“Hoefs说。

HiAnt——回报的客户服务

朗盛协助制造商ADAS技术的广泛HiAnt服务,从联合开发概念设计的组件和材料优化到前沿方法在计算机辅助工程(CAE)精确预测组件的机械和热性能。“我们也为我们的合作伙伴提供的材料数据。例如,除了各自的Dk和Df价值化合物,雷达传感器接收数据的开发人员之间的关系的具体传输和反射的雷达频率和测试体厚度、“Hoefs解释道。

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