新的大规模应用程序从朗盛在电动汽车塑料

技术塑料聚酰胺6和聚酰胺66诚然材料具有非常相似的特性,但他们常常互相竞争。最近,紧张的定价情况暂时对聚酰胺66及其有限的可用性导致它经常被替换为聚酰胺6即使在传统的应用程序。然而,新开发的组件,历来由聚酰胺66现在越来越多地直接实施聚酰胺6。

当前的一个例子是使用车载电池充电器的覆盖在全电动汽车由德国汽车制造商。它由Durethan BKV50H3.0朗盛,这是高度钢筋短玻璃纤维的重量的50%。系统的制造商包括封面和充电器是利奥波德根据GmbH & Co . KG, Luedenscheid,德国汽车的全球系统供应商、工业和太阳能电动车以及电气连接器系统。

这个大规模应用凸显了一个事实:聚酰胺6化合物不一定必须hydrolysis-stabilized用于冷却应用程序与glycol-water在电动汽车冷却剂。“我们认为在未来,聚酰胺6这种类型的产品将成为很常见的大规模生产的封面和其他电动汽车热管理组件。特别的应用,如流体连接器或冷却系统的控制单元,”伯纳德Helbich博士解释道,技术关键客户经理业务单元在朗盛的高性能材料。

永久密封和耐药

塑料零件在内燃机的冷却回路一直是一个域的聚酰胺66。这是因为热塑性是高度耐热冷却剂水-乙二醇混合物等。然而,纯电动动力系统的热管理的需求转向较低温度。全电动汽车,聚酰胺6的长期热阻水-乙二醇混合物是充分的化合物的部分,甚至在某些情况下明显强调的时间长。因此,封面永久经受温度高达85°C在车辆操作没有任何问题,和破裂的10条。长期测试试样的力学性能还透露,复合水-乙二醇混合物在几乎不降低甚至1500小时后存储在110°C和压力为1.5条。因此,材料符合技术要求的电动汽车的主要德国汽车制造商为水冷式组件。

很高的强度和刚度

约29厘米,宽12厘米,封面有一个相当大的凸缘的长度。封面和密封,固定在铝住房的充电器。很高的强度和刚度的聚酰胺6所示化合物确保封面符合严格的密封性的要求。Helbich评论”,为此,我们优化机械组件属性和根据公司密切合作,通过模拟填充,我们决定如何实现最小值收缩和翘曲在注塑加工。这些服务是我们HiAnt服务包的一部分,我们支持我们的项目合作伙伴在组件开发的所有阶段。”

此外,封面展示其他材料的优点Durethan BKV50H3.0。例如,它是容易的过程,可以在高注射速度、射出成型短的好处,因此经济周期。此外,其copper-free H3.0热稳定不会导致电腐蚀发生在金属零件的冷却回路。化合物的另一个优点是,它是对媒体通常发现在车辆操作,如油、油脂、电池电解液,和道路盐。

你可以找到更详细的信息关于朗盛的材料和技术解决方案领域的新流动性https://e-mobility.www.klmklm.com。

所有新闻稿朗盛关于K 2022是可用的//www.klmklm.com/K2022/Press。